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Le bois pour la production de vélos


On parle souvent de cadres super légers en aluminium ou en fibre de carbone, mais que pensez-vous de lavélo en bois? Il y a sûrement peu de passionnés qui roulent sur des vélos fabriqués à la mainbois,pourtant ce matériau représente une solution légère et précieuse. Deboisil est possible de modéliser des tables basses, des meubles et pourquoi pas aussicadres de vélo.

La premièrevélo en bois,le vélocipède, inventé en 1817 par le baron Karl von Drais; laboisde ce véhicule avait été assorti à des anneaux en laiton et en fer placés autour des roues. Dans l'ensemble, le premiervélo en bois,pesait 22 kg. Ce n'est que dans la seconde moitié du XIXe siècle que le métal a remplacé leboispour la production deVélos.

Laboisdiffère grandement des autres matériaux proposés pour la fabrication deVélos. L'imaginaire collectif voit leboiscomme matériau aussi "lourd"pour la production deVélosil est également moins durable que l'aluminium, l'acier ou le carbone. Si nous regardons le marché de niche, il y a des producteurs deVélosmodèles haut de gamme offrantvélo en bois. L'un d'eux est Renovo.

REGARDEZ PHOTOS DE VÉLOS EN BOIS

Renovo affirme que lecadre en boispeut être plus léger qu'un cadre en acier et en ce qui concerne "rigidité", unvélo en boispeut se vanter des mêmes qualités qu'un en carbone. Sans aucun doute, le point fort de laboisest sa capacité à absorber les coups, donc leboisdevient un bon matériau pour fabriquer des métiers à tisserbicyclettede la rue.

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Un exemple de "légèreté"qui dissipe le cliché qui voit leboisun matériau trop lourd à produireVélos, est donnée par le bicyclette de la rue Axalko, celui-ci vélo en boisLe bois de frêne ne pèse que 6,5 kg et est suffisamment solide et durable pour absorber tous les chocs et la traction exercés par la conduite sur route. Un autre exemple est le Bambooclycle, avec son poids de 8 kg.



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